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本網(wǎng)訊（記者 李恬 賀衛(wèi)明） 遇水架橋梁，逢山打隧道，遇到小山坡，一個(gè)字“挖”，這是松銅高速路建設(shè)的真實(shí)寫照。原規(guī)劃3年通車的松銅高速，只用了1年零1個(gè)月。
2014年12月26日,這個(gè)載入松桃史冊(cè)的時(shí)刻，松桃至銅仁高速公路正式建成通車。 松桃至銅仁高速公路是我省高速公路“678路網(wǎng)”規(guī)劃中第1縱的首段,全長(zhǎng)50.4公里,起于黔渝交界的重慶秀山境內(nèi),與在建的秀山至松桃高速公路相接,終點(diǎn)與杭瑞高速公路大興至思南段連接。全線采用四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),橋隧比達(dá)45.77%。 該項(xiàng)目自2013年11月開(kāi)建以來(lái),貴州公路集團(tuán)作為投資主體和施工總承包方,奮力攻堅(jiān),僅用13個(gè)月便全線貫通,比原定竣工日期提前1年,創(chuàng)造了貴州高速公路三年大會(huì)戰(zhàn)的“松銅速度”。 |
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