本網(wǎng)訊（記者 王麗 陸致吉）為及時有效消除公路“病害”，持續(xù)提升車輛通行安全性能。近日，我縣公路管理段啟用新型材料應(yīng)用于公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)。
在我縣龍頭營大橋，幾名公路養(yǎng)護(hù)人員正在運(yùn)用“公路防撞設(shè)施高粘立面夜視系統(tǒng)”對兩邊防撞墻進(jìn)行翻新，經(jīng)過原面清除打磨、基底處理、涂刷底漆等工序，防撞墻呈亮黃色，色澤鮮艷、醒目。隨后，作業(yè)人員精準(zhǔn)測量間距，于固定位置噴涂黑色導(dǎo)向標(biāo)。
據(jù)路段安監(jiān)有關(guān)人員介紹，該新型材料主要用于老舊翻新的各種省縣道、高速路上的兩邊防撞墻、收置站安全島等混凝土、金屬表面保護(hù)裝飾及夜間警示標(biāo)識，相較于以往所用材料具有很大優(yōu)勢。
“舊材料涂上去經(jīng)過幾個月日曬雨淋后就會脫落，達(dá)不到對行車的警示作用?，F(xiàn)在我們用的新材料是高粘度立面夜視系統(tǒng)，它這種材料更耐久，據(jù)了解材料可保持五年，而且晚上它對行車的反光度和導(dǎo)向感更高?！辟F州省松桃公路管理段安全監(jiān)督股副股長趙正寬介紹道。
新型材料的使用不僅提升了安全系數(shù)和耐久性，還有效降低了投資成本，工藝翻新由1年一次變?yōu)?年一次。
據(jù)了解，貴州省松桃公路管理路段養(yǎng)護(hù)的國省干線公路具有82處混凝土防撞墻，總長8316米，已使用新型材料的混凝土防撞墻共計(jì)2000米，總投資比以往可節(jié)約20%。
